MTR-biljett löser smidigt resa upp och ner över dagen. L löser upphämtning på Centralen, resan bär av till varmgarage i nord-väst. Bil provsitts, det går! Med formpressade höftben, utan skor (små pedaler) och med ett leende som knappt får plats i garaget konstateras att detta ska kunna fungera. Visserligen är utsikten över vindrutan istället för igenom, men vad gör det? I övrigt startar den fint och låter trevligt. Tyvärr ingen testtur, då det i Hufvudstaden fortfarande ligger is på både fjärd och väg. Men vad gör det?

Vidare hem till L för att inspektera allt annat som kommer följa med, samt göra upp det ekonomiska. Bygganvisningar, härliga analoga fotoalbum, en norsk motortidningsarikel om skapelsen och besiktningspapper. Dessutom en Zetec 1800, någon form av insprut, extra topp, MC-brygga och annat som är bra att ha om man vill sätta samman en något större motor, en uppgradering som hittills inte blivit av pga livet. 

Det ekonomiska genomförs, nu är även F stolt delägare, dock utan att närvara vid affären. Bilen kommer hämtas upp vid ett senare tillfälle, när vägarna inte längre är täckta med salt.

MTR-resan hem blir en förkovring i dokumentationen samt trevliga samtal med intresserade medresenärer. Redan nu visar bilen lite av sin karaktär där den kan glädja andra i dess närhet. Det blir nog fint, det här. Med ett par Puma Carting-skor blir pedalerna accessbara utan knas.