Det kom ett paket!

Innehållandes äntligen mina Revolution Wheels navkapslar som fastnat pga Corona i 14 dagar… Bakgrunden är att det fanns en kapsel på reservhjulet, och ville förhöja helheten med 4 nya. Tur det, för de har uppdaterat sin design visade det sig.

I samband med återlämnandet av en lånad hjälm till Grannen O och efterföljande garagehäng nämndes att spacers på bakhjulen kunde vara ett bra sätt att slippa ifrån att skärmarna ser lite onödigt breda ut. Enklare och eventuellt bättre för prestandan än nya bredare fälgar och däck (cost saving!) Ett par 5 mm lånades, men bultmönstret passade tyvärr inte. Uppenbarligen har jag 4/108 skulle det visa sig. Dock hade F ett par på lager att låna ut dagen efter.

Började djärvt med att bredda 10 mm på vänster sida. Bult av = 8.5 varv. Bult på lika med 2.5 varv… Inte helt optimalt. Det fick bli endast 5 mm per sida, 5.5 varv. Om stigningen är 1.25 mm blir 5.5 varv = 4.4 gängor. Teori säger att 3 gängor är tillräckligt för 95% hållfastheten. Blir nog ändå att efterdra dem lite extra för känslans skull!

Har tidigare nämnt tror jag, att en lite onödig avtappningskran för kylaren i form av en ballofix som blindtarm hänger ner under bilen. ÄNTLIGEN är nu slangreduceraren som behövdes på plats!

På grund av detta fantastiska Corona-virus som härjar världen just nu så drabbas ju allt och alla av inställda evenemang, så även SVKG och den årliga höjdpunkten för Touring; Vårrallyt.

Vad gör man då, det var ju en besvikelse. Man drar ihop ett mindre gäng helt enkelt och utgår från Ramberget med dess fina serpentinväg!

En härlig samling 7or blev det, skulle varit 7 st så klart, men en fick förhinder tyvärr. Caterham, Westfield, Pegasus och en jag tyvärr inte minns namnet på! Bullar och kaffe intogs i arla morgonstund, med Hisingens vidsträckta kust (Lindholmen) i blickfånget.

Hemma igen, en bra tur blev det kan man säga. För en exakt vägbeskrivning hänvisar jag till Ds blogg, länk finns till vänster =)

Summa summarum: Detta var lite ett vinnande koncept. Med mina 100 hk hade jag det nog jobbigast att hänga med övriga mer motorstarka alternativ, men att endast blanda 7or gav från mitt perspektiv iaf mycket trevliga vägval =)

Bilen har från start haft ett par båtsäten bäst beskrivna som bucketseats med väldigt hårda krav på höftmåttet.

Inlägg 21 berörde detta som hastigast. Uppenbarligen är jag liiiite för tjock för dessa och har därför suttit som i ett skruvstäd. Inget fel med det, men tyvärr visade det sig att dessa också byggde ca 13 cm på höjden. Att mitt huvud sticker upp så att jag ser med över än igenom rutan är alltså inte bara mitt fel.

På grund av detta har jag i nu kört runt i ett gokartsäte lånat av grannen O, för att få känslan av hur lågt man skulle kunna komma ner utan att sitta direkt på ramen. oväntat bekvämt visade det sig på korta turer, ont i ryggen på längre…

Efter lite velande på och kontakt med Intatrim i England hade jag bra med måtta att bygga en kartongmodell av:

Det visade det sig dock att F kände en kille i klubben som kunde tänka sig att montera loss ur sin bil just den typ av säten som jag var fundersam på om de skulle fungera för både mig och bil. Sagt och gjort, ett kvällsbesök löste det. Mycket trevligt och han hade ett så välordnat garage att det tom fanns plats för häng-möbler. Borde alla ha!

Dagarna efter lägger Intatrim upp ett mönster som verkligen lockar.

Lång historia inte jättekort; säten är nu beställda. Levernas ca 6-8w + ev coronarelaterade förseningar. Lovar att nämna helt kort och diskret när de kommer =)