Redan innan den höga tomgången var det ett luftgap mellan luftfilter och luftmassemätare som såg lite tråkigt ut. Pga att dessa hålls ihop med skruv i pop-nuts bygger sagda nuts någon mm, som blir till en distans mellan ytorna. Lite Biltema packningsmaterial och ett pyssel:
70 mm invändig, 105 mm utvändig, 2 mm tjock. Det blev att stansa ”halv-hål” så att packningen alignas in med hjälp av nutsen. Verkar passa bra.
Har hört att spridare kan vara en bra sak att se över. De de som sitter i och även uppsättningen som sparade ur alla lådor är av lite okänd historia får det bli att skicka dessa på test och ev service. Så nu luktar hela garaget bensin….
lite tomt blev det, men bör gå bättre att stänga huven nu =)
En Aux-rem närmare bestämt. 5 tänder, 1340 mm lång. Vore den längre måste extra-trissan längst upp/bort hissas upp mer och då kommer remmen ta i det ”främre” motorfästet. Går iofs att kapa i men inte så snyggt. Nu var det istället på håret att det gick att få på. Så note to self: 1340 ska det vara, varken mer eller mindre.
Trissan under motorfästet är också ny, då generatorn är det ända som inte är bytt. Spännaren kommer nog behöva justeras in lite men det blir bra.
Minnesbild, räknar inte med att lapparna är helt beständiga. Äntligen åker kärlet på och systemet kan trycktestas =)Tyvärr vill inte filmen laddas upp, men kan lova att ljudet är trevligt! Viktigt att värma tills termostaten öppnar sig och fylla på igen.
Ett par iakttagelser under uppvärmning i carporten:
Det är svinkalt även om det är sol, -7….
Bra med IR-termometer för att kontrollera löpande. Främre cylindern verkar konstant ligga ca 20 grader kallare än de övriga.
Inga varningar på laddning, så antingen så fungerar generatorn som den ska eller så fungerar inte lampan. Värt att mäta vid tillfälle.
Oljetrycket är som tidigare; börjar på tre, sjunker med stigande temp.
Tomgången är lite hög, 1400 rpm. Inte mig mot.
Temp-mätaren ger inga utslag alls tyvärr. Avslutade när kylarfläkten drog igång och alla slangar var varma men inget. Kanske någon sladd hoppat ur.
Slutsats: Systemet verkar tätt, blir att ställa in ock övervaka. Förblir det tätt är det läge för glykol. Ska tydligen minimera invändig rost och avlagringar och det låter ju bra. =)
Dags för en mycket tidig vårstädning! Efter ett par annonsförsök som nog var lite för generella blev det till slut träff på 1.8an med tillbehör. En värmlänning som körde folkrace som behövde en motor till i ladan. Blev ett litet tillskott i kassan och dessutom en kubik mer plats i garaget, aldrig fel!
En minimal lastpall byggd, den ska ju åka i stil =)Att allt detta fick plats är ju smått otroligt. Så skönt att bli av med det.
Det som är kvar i form av reservdelar ryms nu i en banan-låda, det kan man stå ut med =)
