Här blir det många bilder, mest för eget minne =)

Första felbeskrivning: Höger halvljus gav upp under motorbytet i höstas. Det var lite jox med säkringarna när vi höll på, vill minnas att höger och vänster lys vad på olika och säkringar drogs lite ibland. Ja, ni fattar…

Hur som, det visade sig att höger armatur hade passerat bäst före, pga värme, och att H4-lampan gått sönder på halvljust.

Sockel bytt till porslin, nya lampor beställda. Tack F för hjälpen! =)

Tempgivaren till mätaren i sittbrunnen fungerade inte längre. Givaren som tidigare fanns satt på undersidan av termostathuset och försvann därmed med motorn. Som ur är finns förutom den uppe på termostathuset även en på inkommande, lite oklart om den faktiskt varit kopplad till något…

Summa summarum: F hjälpte mig att koppla rätt inte bara hur temp-givaren utan hittade även att det som såg ut att vara lampan för oljetrycket egentligen var ladd-lampan, samt kopplade in lampan för trycket. Nu är det så rätt de kan vara utan att a) riva upp stammar, eller b) plocka loss instrumentbrädan för att komma åt att byta plats på lamporna. Således blir Gul = inget oljetryck, Röd = ingen laddning. Bara kvar för mig att lösa lödningen dådå, what could….

Paket! Paket! för att citera Lilleman =)

Dessa (Lampor till allt) var mycket prisvärda i förhållande till ebay och liknande, återstår att se hur länge de lyser.

Hm. Det här är alltså inte höger hållare i repris, men vänster version. Jag trodde den var bättre, det var den inte… Omöjligt att få ut lampan utan att förstöra.

Här någonstans misslyckades jag kapitalt att på samma sätt som F tidigare pilla loss stiften och återanvända dem i porslinsvarianten. Porslinet sprack, pallade inte ett tredje varv till Biltema… Krympte på lite slang istället på stiften och satte dem individuellt. Blev faktiskt inte alls fel! =) Så nu har jag ljus!

Den uppmärksamme ser att det inte finns några bilder på lödningarna. Finns en förklaring: De är fula som skam! Världens minsta lödpenna och grovt tenn, inte en bra kombo. Men de verkar sitta iaf…

Bara att hoppas på lite varmare väder i vanlig ordning då.

Får se vad som blir nästa mek.

Som sagt, inga stora saker som hänt på sistone, men alltid något =)

Om man tycker att saker går för smidigt kan man alltid höja svårighetsgraden lite! Tycker fortfarande att det bör tävlas i matlagning med Wildcards i form av småbarn som slängs in i kritiska ögonblick….

Men alla intressen ska ju uppmuntras =)

Det tränade ögat känner igen ett skydd till styrstången, menat att täta det värsta draget/droppet ner på fötterna. Nej, det är inte dålig skärpa, det är våtslipat till matt finish. Bara för att det var kul.

Icke att glömma: batteriet sitter fortfarande löst eftersom tändmodulen nu sitter ivägen för hållarens hål.

Verktyg är beställt, här ska popnuttas en ny mutter i stål! Kommer bli perfekt, nära nog. =)

Tankmätaren visar som bekant fel, sista halvan av tankens innehåll finns liksom inte. Plan på att kalibrera, men hemskt vad många sladdar det var här då…. Får återkomma i detta.

Golvsågningen har inte riktigt kommit igång, lite beroende på tid, väder och bristen på spridare för att ta den in och ut garaget. I väntan har det ritats lite på lösningar.

Nämnda skydd på plats igen, nu med extra bra klet!

Ja, det finns fler hål….

Höger halvljus gav upp i samband med motorbytet. Det verkar faktiskt vara så enkelt som att lampan är trasig. Mätning gav samma spänning på både höger och vänster, samt på båda sidor om kontakten som faktiskt ser lite smällt ut. Nya lampor beställda, ny hållare lika så då den sitter fast lite för hårt i lampan nu. Fortsättning följer.

Detta verkar kallas ”french style” på lampan, att man klär in den i en gul plasthatt. Undra varför…

Kontakten (sett från lampans håll) med lite mätningar. Detta glömmer man ju så snart man blinkat.

Det var det hele för denna gång! =)